Cómo ir del aeropuerto JFK a Manhattan: taxi, Uber, tren o carro

Taxis: siga los letreros de “Taxi” a la salida de llegadas en cada terminal y tome el taxi solo en la parada oficial; no acepte ofertas de nadie dentro del edificio. Los taxis llevan hasta 4 pasajeros (5 en minivan) y no cobran extra por las maletas ni por pagar con tarjeta.

Uber y Lyft: pida el viaje cuando ya tenga sus maletas. Casi todas las terminales tienen una zona marcada para apps de transporte afuera de llegadas, pero las terminales 5 y 7 envían las recogidas a un lote en la estación del AirTrain de Howard Beach (viaje gratis en AirTrain, vigente desde mayo de 2025). La app le indica el punto exacto.

AirTrain: todas las terminales tienen estación de AirTrain. Tome la línea a Jamaica para los trenes E, J y Z y el LIRR, o la línea a Howard Beach para el tren A. Los $8.75 se cobran al salir en Jamaica o Howard Beach; acerque una tarjeta sin contacto, el celular o una tarjeta OMNY al torniquete. Moverse entre terminales, estacionamientos y renta de carros es gratis. Los buses locales de la MTA (Q3, Q10, B15) también llegan al aeropuerto; la app de la MTA muestra la parada más cercana a su terminal.

Las tardes entre semana son el peor momento para estar en la Van Wyck Expressway: la tarifa fija del taxi suma un recargo de $5 por hora pico de 4 a 8 p.m., las apps aplican tarifa dinámica y un viaje de 45 minutos puede alargarse a 90. Si aterriza entre 3 y 7 p.m. de lunes a viernes y va a Midtown, el LIRR desde Jamaica suele ser lo más rápido puerta a puerta: unos 20 minutos hasta Penn Station o Grand Central Madison.

Llegar por la mañana es más fácil en carretera, pero el LIRR cobra el CityTicket pico de $7.25 en los trenes de lunes a viernes que llegan a Manhattan entre 6 y 10 a.m.; fuera de ese horario cuesta $5.25. El subway cuesta $3 a cualquier hora y la tarifa del AirTrain es la misma de día o de noche.

Elija lo que elija, calcule tiempo de sobra: la Autoridad Portuaria advierte que las obras en el JFK están demorando el tráfico de entrada y salida de las terminales, y el propio aeropuerto recomienda usar transporte público por esa razón.

El subway y el LIRR funcionan bien con una maleta de mano y una mochila. Con dos maletas grandes, un coche de bebé o más de dos personas, la cuenta cambia: un taxi cuesta lo mismo para una persona que para cuatro, y un carro privado con precio fijo y espacio para seis maletas mantiene a todos en un solo vehículo.

No cuente con una silla para niños en un taxi ni en un viaje por app; un carro reservado puede llevarla bajo pedido ($50). Con cinco o seis personas, una SUV evita dividirse en dos taxis y pagar dos tarifas.

Las estaciones y los trenes del AirTrain son totalmente accesibles y tienen elevador, pero no todas las estaciones del subway en las líneas E o A lo tienen, así que revise el estado de los elevadores en la app de la MTA antes de entrar con maletas pesadas.

Los taxis salen de las mismas paradas toda la noche y la tarifa fija de $70 aplica a cualquier hora; el recargo de hora pico solo corre de 4 a 8 p.m. entre semana. Espere menos fila que en la tarde, pero los mismos recargos y peajes.

El subway funciona toda la noche, aunque después de medianoche los trenes pasan con menos frecuencia y el viaje a Manhattan se hace largo a las 2 a.m. con maletas. Revise los horarios en vivo del AirTrain y del LIRR en la app de la MTA antes de confiar en el tren.

Para un aterrizaje a medianoche con la familia, aquí es donde un carro reservado justifica su precio: el chofer sigue su vuelo, los 15 minutos de espera gratis empiezan cuando aterriza y no hay fila que hacer.